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为了履行企业社会责任，缓解我国能源消耗压力，促进汽车工业节能减排，我单位郑重承诺。
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乘用车企业受让平均燃料消耗量正积分或者购买新能源汽车正积分的，应当同时提交积分转让或者交易协议。
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预计该年度企业平均燃料消耗量达标值为升/100公里（按四舍五入原则保留两位小数，下同），平均燃料消耗量实际值为升/100公里，实际值将优于/劣于企业平均燃料消耗量达标值％
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对纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，电动汽车续驶里程（工况法）不低于100km，且按整备质量（m，kg）不同，纯电动乘用车工况条件下百公里耗电量（Y，kW•h /100km）满足条件一
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工业和信息化部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台。企业应当按照要求及时通过该平台报送生产或者进口的乘用车燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。
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在云计算体系架构中,其核心技术是虚拟化,通过对服务器、存储网络、操作系统、应用软件等软硬件资源进行虚拟化和池化,使得池化后的虚拟资源可以按需扩展、精简数据中心、改善业务流程和降低启动成本,从而解决传统架构下企业面临的资源利用率低、硬件系统可靠性低成本高、运维效率低成本高和能源消耗大而利用率低等问题。
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钢铁行业的轧钢加热炉、电力行业的锅炉等燃烧装置和热工设备，是各行业的能源消耗大户。因此，如何测量和提高燃烧装置的燃烧效率、确定最佳燃烧点，是十分令人关心的。
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首先大家要建立一个基本的概念：传统燃油汽车的保养更多的是围绕发动机，需要定期更换机油、机滤及火花塞等；而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。
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电动汽车作为一种新能源交通工具，具有几乎无污染、零排放、低噪声、使用维护简单、运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色交通工具。国家对新能源电动汽车推广的同时也配套推出了购置补贴政策，使得新能源电动汽车的推广普及非常迅速，越来越多的家庭愿意选择新能源电动汽车。充电桩作为电动汽车所必须的重要配套基础充电设施，普及速度也异常迅猛。
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新型能源是当下的热门研究领域，而超级电容作为介于电容器和电池之间的一种新型储能器件，它既有电容器可以快速充放电的特点，又有电池的储能机理。
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洞察了背后围绕能源、交通与信息三域交互的增长本质，本文将在此基础上，分析万物互联对经济长周期的贡献，与大家分享……
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会点菜下单、端茶送水的送餐机器人，影像立体、信息丰富的VR 眼镜，语音识别率高度准确的互联网视频会议系统……智能产品已在城市管理、能源利用、生态改善以及医疗、交通、食品安全追溯等领域得到广泛应用。
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随着新能源的普及，汽车，蓄能，家电等行业以电池为动力源的产品显著增加，同时，电子/控制的工程师与电气化学的工程师在一起共同研发的机会增多。由于理工系专业的细分化，专业用语和思考方法也会有所不同，因此导致工程师间交流不足，也是产品系统障碍的一个原因。
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本文针对金杯新能源、BYD、万向A123三大厂商的重点BMS模块解决方案进行梳理总结。
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